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武漢鋼板鋪路的環(huán)保優(yōu)勢(shì)你知道嗎?

 所謂的綠色施工,講的是在施工的過(guò)程中,做到對(duì)環(huán)境的最大保護(hù),同時(shí),資源節(jié)約。概括起來(lái)講,叫四節(jié)一環(huán)保,就是環(huán)境保護(hù)、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地。過(guò)去的施工現(xiàn)場(chǎng)修筑的臨時(shí)道路,用磚渣碎石鋪墊一下就行。可是,磚渣碎石鋪墊的道路塵土飛揚(yáng),后來(lái),為了達(dá)到文明施工的要求,大家都采用水泥硬化道路。在綠色施工的大背景下,問(wèn)題就來(lái)了:臨時(shí)道路是臨時(shí)性的,比如講,某個(gè)工程的工期一年半,完工后,臨時(shí)道路就拆掉了,這其實(shí)是一種浪費(fèi)。

  首先講,節(jié)約了資源,水泥生產(chǎn)是高耗能、高污染的,少修一次臨時(shí)道路,相當(dāng)于節(jié)約了水泥,更重要的是減少了碳排放。

  其次,減少了建筑垃圾的排放,城市垃圾中40%是建筑垃圾,大部分都沒(méi)有變廢為寶。

  無(wú)論是現(xiàn)澆還是預(yù)制,首先是路基要好,這是前提,任何時(shí)候都省不掉的。如果路基沒(méi)修好,即使是現(xiàn)澆,也一樣會(huì)壞掉。

  預(yù)制水泥道路不是不能用,而是要看在哪兒用,如果用在不走車的地方,沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。成都銀泰的做法,輕型道路采用混凝土預(yù)料預(yù)制,按照工程中的過(guò)梁尺寸來(lái)做,等到二次結(jié)構(gòu)施工的時(shí)候,就砌到墻上當(dāng)過(guò)梁用,非常好。

  重型道路,鋼板比混凝土預(yù)制塊要好,而且,建議要采用厚度30MM以上的鋼板,保證剛度。

  有些工程,可利用永久道路作為臨時(shí)道路使用,施工時(shí)可先修混凝土道路,待工程完工后再鋪一層柏油,作為永久性道路,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

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